Наземные ГТУ и вспомогательное оборудование

ОАО КПП «Авиамотор» проводит работы по конвертированию авиационных двигателей для нужд различных отраслей промышленности:

С 1980 года ОАО КПП «Авиамотор» занимается доводкой, конструкторским сопровождением серийного производства и ремонта газотурбинных приводов НК-16СТ для ГПА-Ц16 мощностью 16МВт и к.п.д. 29% , эксплуатируемых в ОАО «Газпром».

С начала серийного производства ОАО «КМПО» было выпущено более 1000 приводов НК-16СТ, которые успешно эксплуатируются в различных газотранспортных предприятиях ОАО «Газпром». Показатели надежности по итогам эксплуатации за 2006 год составляют:

В 1994 году ОАО КПП «Авиамотор» был разработан привод НК-16-18СТ мощностью 18 МВт с к.п.д. 31% для ГПА-Ц16.

С 1995 года на ОАО «КМПО» начато их серийное производство, и к настоящему времени выпущено более 200 двигателей. По итогам эксплуатации за 2006 год двигатели НК-16-18СТ имеют следующие показатели надежности:

В 2001 году в ОАО КПП «Авиамотор» были разработаны привода НК-16СТД, НК-16-18СТД, являющиеся модификацией серийно выпускаемых двигателей с электронно-гидравлической системой топливо питания, вместо гидромеханической.

С января 2002 года данные модификации двигателей выпускаются серийно и эксплуатируются предприятиями по транспортировке газа ОАО "Газпром".

В период с 2003 года по 2006 год по заказу ООО «Тюментрансгаз» ОАО КПП «Авиамотор» разработан привод НК-16-20СТ мощностью 20 МВт с к.п.д. 33%, и работы по дальнейшему повышению к.п.д. двигателя НК-16-20СТ до 35% в настоящее время на ОАО КПП «Авиамотор» продолжаются.

В 2005 году на ОАО КПП «Авиамотор» начались работы по проектированию привода НК-25СТ мощностью 25 МВт с к.п.д. не менее 35%, на базе авиационного двигателя НК-86. Изготовление опытного экземпляра двигателя – в 2011 году.

В 1998 году была разработана конструкция трехступенчатой свободной турбины для привода электрогенератора, на базе которой и приводов НК-16СТ и НК-16-18СТ в период 2000…2003 года были разработаны привода для энергоблоков мощностью 16 МВт, 18МВт, 20МВт. Строительство газотурбинной энергетической установки мощностью 16МВт планируется начать в 2008 году на территории Уральского завода гражданской авиации (ОАО УЗГА) г. Екатеринбург, а строительство газотурбинной энергетической установки мощностью 18-20 МВт планируется начать 2008-2009 годах на территории ОАО «КМПО» г. Казань.

С целью улучшения экологических характеристик и потребительских свойств серийно выпускаемых приводов в ОАО КПП «Авиамотор» проводились следующие работы:

В период 1990-1991 года на ОАО КПП «Авиамотор» на базе газотурбинного авиационного двигателя НК-8-2У был разработан привод НК-8-2У-ПР для испытаний турбонасосного агрегата мощностью от 8,3 МВт до 13 МВт, изготовлены два привода, которые до настоящего времени эксплуатируются на ППО «Моторостроитель» г.Пермь.

В период с 1992 года по 1999 год на производственной базе ОАО КПП «Авиамотор» по заказам ООО «Тюментрансгаз», ООО «Пермтрангаз», ООО «Волгатрансгаз» выполнялся капитальный ремонт двигателя НК-16СТ, НК-16-18СТ, всего было отремонтировано 17 газогенераторов, которые успешно отработали и дорабатывают межремонтный ресурс.

На производственной базе ОАО КПП «Авиамотор» были изготовлены и собраны опытно-промышленные образцы разработанных двигателей НК-16-18СТ, НК-16-18СТД; НК-16-20СТ и др. 

По итогам производственно-хозяйственной деятельности, с начала 2009 года, предприятием были выполнены следующие работы - отгружены заказчикам:




© 2008 ОАО КПП "Авиамотор"

Постоянный адрес статьи: http://aviamotor.ru/projects/ngtu.php